Rýchlosť, naklonenie, ultrazvuk, elektrifikácia a ďalšie znížia požiadavky na palivo pri preprave
Prechod z ropy na tepelné čerpadlá ušetrí USA 47 % nášho dovozu ropy z Ruska
V Európe je otvorených 50 obchodov VinFast, 800 elektrických dvojposchodových autobusov pre Írsko, druhá várka životných batérií pre rikše — EV News Today
Nový Zéland prechádza rastúcimi problémami. Keďže 12 % všetkých nových vozidiel, ktoré sa dnes predávajú, tvoria elektrické vozidlá, rastie tlak na poskytovanie koordinovaného a nákladovo efektívneho nabíjania v obydliach so strednou a vysokou hustotou obyvateľstva.Rob Speir, generálny riaditeľ predaja a marketing pre novozélandskú spoločnosť Evnex, mi povedal podobný príbeh, aký som počul od austrálskych dodávateľov.
Auckland je najľudnatejším regiónom Nového Zélandu s takmer 2 miliónmi obyvateľov.V meste sa nachádza veľa bytov so strednou a vysokou hustotou obyvateľstva.Vo výstavbe je veľa bytových domov s veľkosťou od 16 do 70 jednotiek.Vývojári zvažujú ponúkať nabíjanie elektromobilov, ale už majú problémy s opravou niektorých problémov. Napríklad, koľko elektriny si budova vyžaduje? Ak budova potrebuje 1 000 ampérov, musím na nabíjanie elektromobilu prideliť 200 ampérov? Čo sa stane v špičkách? Obdobie mimo špičky? Koľko parkovacie miesta bude služba poskytovať? Musia byť všetky elektrifikované? Elektrotechnickí konzultanti zápasia s novým svetovým poriadkom, pretože vývojári smerujú k inštalácii.
Rob mi povedal, že porota predsedníctiev Body Corporate Chairs Panel vykonala prieskum členstva 350 členov. Veľkou otázkou je, ako poradiť členom o najlepšom procese, ako sa zapojiť. Ako každé rozvíjajúce sa odvetvie existujú dobré a zlé. Bytový dom s 50 jednotkami v Aucklande umožňuje obyvateľom inštalovať rôzne nabíjačky.Niektoré sú inteligentné, iné nie.Dokonca ani s vyhradenou doskou to nefunguje správne.Niektorí majú nainštalované 22 kW nabíjačky, niektorí majú nainštalované 15ampérové zástrčky.Nabíjačky Tesla používajú príliš veľa energie.Zdá sa, že ich treba odstrániť a znova nainštalovať.Zlé riadenie záťaže.
Evnex odporúča najskôr nainštalovať hlavný zdroj napájania. Teraz, keď je základná infraštruktúra na mieste, nainštalujte podľa potreby samostatné nabíjačky. Nabíjačky komunikujú medzi sebou a so systémom. Evnex môže dodať nabíjačky a môže tiež použiť nabíjačky tretích strán.
V súčasnosti neexistuje žiadna vládna podpora pre inštaláciu nabíjačiek v bytových domoch. Evnex a ďalší predajcovia rokujú s vládnymi agentúrami o inteligentnom nabíjaní a očakávajú určitú reguláciu do roku 2024, možno na stimuláciu trhu. Medzitým však dôjde k veľa budov – ktoré možno bude potrebné prerobiť.“ Potrebujeme mrkvu alebo palicu, alebo oboje,“ povedal Rob.
Možno veľkou časťou rovnice je potreba verejného vzdelávania.Rob žije na predmestí Aucklandu plného zelene – každý je zelený. Deväť z asi 30 domov na tejto ulici má elektrické autá. Dve domácnosti sú domácnosti s viacerými elektromobilmi. Keďže nebolo k dispozícii parkovanie na ulici, jeden obyvateľ začal nabíjať svoje auto vytiahnutím predlžovacieho kábla z okna a cez chodník. Všetci sme v núdzových situáciách robili šialené veci, ale zjavne je to štandard.
Zapojte napájací kábel do špeciálne upravenej skrinky Tupperware a zapojte do nabíjačky v aute zapojenej z druhej strany. V oblasti veľa dažďa!
Susedia čakajú na výbuch (kvôli prehriatiu), alebo zakopnutie starej pani pri venčení psa, alebo polícia.
Rob mi povedal, že si myslia, že ich hlavným konkurentom na Novom Zélande je 3-kolíková zástrčka, nie iné inteligentné nabíjačky. „Väčšina ľudí si myslí, že použitie 3-kolíkovej zástrčky je správna voľba – lacná a pohodlná.Ale z úžitkového hľadiska je to najhoršia možnosť, pretože ide o nekontrolované nabíjanie.Potrebujeme pestovať energetickú flexibilitu Sex.Inteligentné nabíjačky doma aj v práci sú z dlhodobého hľadiska tou najlepšou voľbou.“
S energetickou flexibilitou sa dá obchodovať. Distribútori elektriny potrebujú flexibilitu, aby zabezpečili dodávku a boli ochotní za ňu zaplatiť. Systém stále počíta veľkosť nabíjačky EV, ktorá by túto schopnosť mohla poskytnúť. Rovnako ako veľa elektriny môže zvýhodniť náklady, môžu elektrické vozidlá, výsledkom čoho je najčistejšia energia za najlepšiu cenu.Evnex aktívne hľadá flexibilných obchodníkov.
David Waterworth je učiteľ na dôchodku, ktorý delí svoj čas medzi starostlivosť o svoje vnúčatá a prácu na tom, aby mali planétu, na ktorej by mohli žiť. Dlhodobo sa zaujíma o Teslu [NASDAQ: TSLA].
Článok v The Guardian nám hovorí, že ani na tomto trhu nepotrebujete 50 000 dolárov na kúpu elektrického auta. Babička v Newtowne…
Jedna z najväčších lososích fariem na Novom Zélande tvrdí, že takmer polovica jej rýb uhynie, pretože oceán je taký horúci.
Rozhovory s vodičmi EV vo Veľkej Británii a na Novom Zélande naznačujú, že v…
Začalo to v roku 2015, keď sa Luke a Kendall unavili z toho, že cestou do práce uviazli na ceste s dymom.
Copyright © 2021 CleanTechnica.Obsah vytvorený na tejto stránke slúži len na zábavné účely. Názory a komentáre uverejnené na tejto stránke nemusia byť podporované spoločnosťou CleanTechnica, jej vlastníkmi, sponzormi, pridruženými spoločnosťami alebo dcérskymi spoločnosťami a nemusia ich nevyhnutne reprezentovať.
Čas odoslania: 17. júna 2022